D1轻型坦克

2019-10-09 14:02 来源:未知

图片 1D1轻型坦克法国图片 2

图片 3“雷诺”R-35轻型坦克法国图片 4

  • 名称:D1坦克
  • 研究开发厂家:雷诺集团
  • 诞生时间:1929年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:“雷诺”兰德冠道-35轻型坦克
  • 研究开发商家:雷诺公司
  • 诞生时间:1933年
  • 支座类型:履带式

属性数据

  • 列车员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 打仗全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(俄语:Char D1)是高卢鸡于第一回世界战斗前研究开发的一款轻型坦克,其后代是D2坦克。

品质数据

  • 乘务员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 应战全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  壹玖叁壹年轻型坦克中华V型(爱沙尼亚语:Char léger Modèle 1933QX56),通称雷诺哈弗35,是一款法兰西于第二回世界大战中使用的坦克。其设计指标是顶替旧式的FT-17作为法国海军规范的步兵坦克。

组织特点研制进程使用状态型号演变

协会特征研制进度使用状态型号演化

组织特色

它配备了一门火力更加强有力的47mm火炮,并配有同轴机枪。另外,因为设置了一台马力更足(74匹)的雷诺25 CV斯特林发动机的原由,最大速度可直达18公里/时。其总体布局与FT-17相似,然而却比它大得多且重得多。因为底盘增添,所以能够多容纳下一名乘务员以及有线广播台。

结构特点

ENCORE35的轻重缓急和FT-17大致,选取传动装置前置,内燃机前置的统一策动。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,主要用来支持步兵。手动变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体选择铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护本事较 FT-17为高。为了拉长凌驾南战争壕的力量,在车的尾部安装了车的尾巴部分架,不过在实战中平时被车组自行拆除。

RAV435的单人炮塔有一个异常的大的顽固的病魔——车的长度既要当作炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而常常忙然而来。早先时期型的锐界35加装有线电视台后,车的长度的承负进一步加剧。(安装有线电视台后车的长度还要担负操控无线电视台)

Highlander35的另叁个缺陷是越野技艺与防横滑技巧差。

研制进度

奥地利人中期于壹玖贰陆年启幕对FT-17实行急剧革新的安顿。其缘由是以史为鉴先前的雷诺NC,其仅在FT-17的底子上转移了悬挂,火力和装甲都并未有博得加强。第一辆新型的“NC车”在一九二六年被研究开发出来。在实践后,该款坦克于一九二八年3月被军方接受,并被命名称为“D1坦克”。

研制进程

法兰西于世界一战时代研发的FT-17即使被认为是一款成功的坦克,何况远销多国,不过在一九二八年份,法国军方或然以为它已经不符合时机,因而,就供给新型的轻型坦克来代表它的岗位。同时,因为希特勒发表打消《凡尔赛公约》,由此亚洲新大陆形势变得三心二意起来。奥迪Q535正是在如此的背景下起来研究开发的。CRUISER35战车于一九三八年统一希图定型,同年年初样本列车建造实现。1937年,奥迪Q735投入量产,不过炮塔因为本领难题生产相对滞后,使得FT-17被迫延长期服用役。

应用情形

纵然在一九三〇时代中期,D1是法军独一的今世化坦克,不过到了一九三五年,超越59%D1坦克皆是老旧,而且也已经不适合时机。所以,除了留给一部分看作战练习练坦克之外,大多数D1坦克被送到了突阿伯丁。不过,在一九三八年,它们又回去了法兰西共和国,并加入了法兰西共和国战争。最后,超过二分一D1坦克被击毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

开始时代10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用来练习。

运用意况

一九四零年首批宝马X5-35轻型坦克交付部队行使。在第一遍世界战斗产生时,它是法军器械数量最多的坦克。一九四〇年二月,945辆“雷诺”汉兰达-35/汉兰达-40坦克陈设在南线,当中810辆属于集团军建制,其它135辆编在第4后备装甲师内,其职责是支持步兵大战,但由于公路行驶速度低,缺乏实行中远距离机动的力量。从一九三七年法兰西共和国民代表大会军伊始器材中华V-35坦克,一向从军到一九三七年法兰西共和国妥洽,该坦克一共生产了一九零零辆。

型号演化

  • D2坦克
  • D3坦克

型号演化

法兰西共和国陷落未来,德军遍布应用缴获的“雷诺”福特Explorer-35坦克,把它们改装成各个专项使用车辆。大相当多改装成自行火炮,还某个被改装成弹药输送车,牵引车等。

第一顾客

  • 图片 5德国
  • 图片 6日本
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